පිරී ඇති අහස
වසර දහයකට පමණ පෙර ඔබ ගුවන් යානයක පියාසර කළ හොත්, දැන් ඔබ අහසෙහි දිනපතා වැඩිපුර "ප්රවාහනය" ඇති බව ඔබ දැන සිටිය යුතුය. ගුවන් ගමන් සංඛ්යාව පමණක් නොව ගුවන් යානා සංඛ්යාව ද වේ. යුරෝපයේ පසුකාලීන ගුවන් ගමන් සඳහා වඩාත්ම වැදගත් හේතුව වන්නේ ගුවන් ගමන් විශාල සංඛ්යාවක් බව විශේෂඥයින් තහවුරු කර තිබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ගුවන්යානය සම්පූර්ණයෙන්ම පිරී ඇති නිසා, බොහෝ විට ගුවන් යානයට නියමිත වේලාවට ගත නොහැක.
ගුවන්යානා විසින් ගුවන් ගමන් නිවාඩු අනුපිළිවෙල උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා ප්රධාන හේතු:
- ගුවන් ගමන් ඉතා ඝන කාලසටහනක්.
- ගුවන්යානයේ ප්රමාද වීම.
- ගුවන් යානා පාලනය කිරීමේ පාලන පද්ධති අධිකව පැවතී ඇත.
- ගොඩ බැසීමට මගීන් ප්රමාදයි.
- බිම් සේවා සංකීර්ණයේ මන්දගාමී වැඩ කිරීම.
- කාලගුණ තත්වයන්.
- ගුවන් ප්රවාහනය අවුල් කිරීම.
- මගීන් ගොඩබෑම හා ලියාපදිංචිය සම්බන්ධ ගැටළු.
නියමයි, නියමුවන්, ඔබ කොහෙද?
සෑම දිනකම මිනිසුන් වැඩි වශයෙන් ගුවන් ප්රවාහනය ආරම්භ කරන අතර සාමාන්යයෙන් එක් නව ගුවන්යානය පැරණි මාදිලියට වඩා බොහෝ මිනිසුන් රැගෙන යයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ගුවන් නියමුවන් කුඩා වේ. කෙසේ වෙතත් ගුවන් නියමුවන්ට නියමුවන් අවශ්යයි. දැන් ඔවුන්ට තව අවශ්යය. උදාහරණයක් වශයෙන්, සෑම වසරකම පාසැල් පියාසර කරන සෑම වර්ෂයකදීම රුසියාවට 300-400 ගුවන් නියමුවන් විසින් නිෂ්පාදනය කළ යුතු ය. එහෙත් ඔවුන්ගේ සැබෑ සංඛ්යාව 50-60 ක් පමණි. එබැවින් මේ දක්වා ගුවන් නියමුවන්ට අවශ්ය නිපුණතා සහ පුහුණුව නොලැබෙන අය සඳහා ගුවන් සහතිකපත් නිකුත් කරනු ලැබේ. මෙය නියමුවන්ට ඉතා අඩු අගයක් වන අතර රුසියාවේ නියමුවන්ගේ වයස අවුරුදු 52-56 කි.
අපි රුසියාව පිළිබඳ චිත්රයක් පමණක් සලකා බැලුවා. නමුත් ඇමරිකාව, චීනය, ජපානය, ඉන්දියාව සහ තවත් රටවල් ගණනාවක් ද මෙම ගැටළුව ඇත. මේ ගැටලුව විසඳන්න බැරි ඇයි? වරදක් වන්නේ වැටුප් වැඩිවීමයි. එය සිදුකරනු ලබන කාර්යයට මුලුමනින්ම අනුකූල නොවන අතර, නියමුවන් පුහුණු කිරීම සඳහා රාජ්යයට අවශ්ය අරමුදල් සතුව නොමැත.
මට මගේ සැතපුම් දෙන්න
දැන් එක් ගුවන් යානයක අවම වශයෙන් එක් වරක් හෝ පියාසර කරන සෑම පුද්ගලයෙකුම බොහෝ ගුවන් සමාගම් වලට සුවිශේෂී සැතපුම් ලබා ගත හැකි පාරිතෝෂික පද්ධතියක් පවතින බව දනී. මෙම බෝනස් විවිධ ආකාරවලින් ගණනය කරනු ලැබේ. මූලික වශයෙන්, මෙය සංසරණ පද්ධතියක් වන අතර, ගුවන්යානයේ දිශාව සහ දුර ප්රමාණය සැලකිල්ලට ගනිමින්, වැඩසටහනෙහි සහභාගිත්වය, ගාස්තු, සේවා පන්තිය සහ එසේ ය. සැතපුම් කණුවක සැතපීම ඉතාම පහසුය. එහෙත් ඔබට එය ලබා ගැනීමට අපහසු වනු ඇත. බොහොමයක් ගුවන් සමාගම් විසින් බෝනස් වල වලංගු කාල සීමාව සීමා කර ඇති නිසා, ඔබට ඔබේ සැතපුම් ගත කළ නොහැකි නමුත්, ඔබ යම් පරාසයක් පියාසර කරන විට පමණක් සීමා කළ නොහැකිය. පොදුවේ බෝනස් පාරිභෝගිකයන් සඳහා ඇමක් වේ. ඒවා භාවිතා කිරීමට කාලය නැත.
ඔබට සුපිරි ගුවන් යානයෙන් වාසියක් ලබාගත හැකිය, නමුත් මෙය නැවතත් අවශ්ය වන්නේ ගුවන් යානය තුළ ඇති ගුවන් යානය තුළ නිදහස් ඉඩ තිබේ නම් පමණි. එය ප්රසාද ටිකට් පතක් ලබා ගැනීමට අපහසුය, එය "ගින්න" පමණක් සිදු වනු ඇත. පොදුවේ, සෑම ගුවන් සේවකයෙකුටම තමන්ගේ උපක්රම සතුව තිබේ. කළමනාකරු ජෙනිෆර් ලෝපෙස්ට බෝනස් ටිකට් එකක් ලබා ගත නොහැකි වුවද, ඇය දැනටමත් 70,000 "තෑගි" සැතපුම් රැස් කර ඇත.
ඔබ හොඳ මිලකට ටිකට් එකක් මිල දී ගත්තේද? නමුත් මේ සඳහා ඔබට ගෙවිය යුතු මුදල කොපමණද?
යුරෝපයේ දී, බොහෝ වෙබ් අඩවි ගැනුම්කරුවන් වංචා කරන බව මෑතදී සොයා ගෙන ඇති අතර, මිල ගණන් අඩු මිලක් පෙන්නුම් කරන අතර ඉන් අදහස් කරන්නේ විවිධ ගාස්තු, බදු සහ රක්ෂණ වියදම්වලට ඇතුළත් නොවන බවයි. වෙබ් අඩවි 447 න් 226 නිවැරදිව ක්රියා නොකරයි. දිගු කලක් තිස්සේ ගුවන් සමාගම් ඔවුන්ගේ මිල ගණන් කැඳවති. ඊට අමතරව ගුවන් ගමන් සහ ගුවන් තොටුපල බදු ගෙවනු ලබන රටේ බදු ගෙවිය යුතුය. එපමණක් නොව, දැන් ඔවුන් ඉන්ධන අතිරේක වශයෙන් ද හඳුන්වා දී ඇති අතර, සෑම රටකටම එය වෙනස් වේ. එය ගුවන් ගමන් සේවයේ ආදායම වෙත නොයන බව සාමාන්යයෙන් විශ්වාස කෙරේ.
ගුවන්යානා මුලින්ම ඔබේ මුදල් ගැන සිතනවා, නමුත් ඔබේ සුවපහසුව ගැන නොවේ
සමහරවිට ගුවන් යානයෙන් අවලංගු කිරීම හෝ ප්රමාදවීමට අපි මුහුණ දුන්නා. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය අසන්නට ලැබීම පුදුම සහගතය, නමුත් එය සිදු කරන කාලය දක්වා ගුවන් යානා ඉවතට යනවා. මෙම ගුවන්යානය සඳහා අවශ්ය සියලු දේ තිබියදීත් ගුවන් යානය ප්රමාද වී ඇති බව කවුරුන් හෝ කිසිවෙකු කවදාවත් අනතුරු අඟවා නැත. ගුවන්යානය අසීරු තත්ත්වයට පත් විය යුතුය. ගුවන්යානය අවලංගු කර ඇති බවට ලේඛනයක් තිබේ නම්, ගුවන් තොටුපළේ දී යතුරු පුවරුවෙහි පෙනී සිටිය යුතු අතර ගුවන් යානය පැය දෙකකට වැඩි කාලයක් අවලංගු කර හෝ ප්රමාද වී තිබේ නම්, එක් එක් මගියාට ලිඛිත දැන්වීමක් ලැබිය යුතුය. නමුත් අපෙන් කිසිවෙක් මගේ දෑස් තුල එවැනි ලේඛනයක් දැක නැති අතර, එය මගේ අතෙහි තබාගෙන තබා ...
පළමු පංතිය කොහෙද?
සාමාන්යයෙන් මගීන් සඳහා ආසන ආර්ථික පන්තිය, ව්යාපාරික පංතිය සහ පළමු පංතියට බෙදී ඇත. මිල දී ගැනීම, ඇත්තෙන්ම, වෙනස්, සහ මිලදී ගැනීම විට ඔබට සොයා ගත හැකි කොපමණ. නමුත් දැන් අපි ගුවන් යානයේ කොන්දේසි ගැන කතා කරමු, එය ගුවන්යානා විසින්ම සම්පූර්ණයෙන්ම තේරුම්ගත නොහැකි බැවිනි. පළමු ශ්රේණියේ දී අනිකුත් ප්රභේද, මත්පැන් නොමැතිව මත්පැන් සහ වඩා සාරවත් ආහාර වලට වඩා සුව පහසු වනු ඇත. ව්යාපාරික පන්තියේදී, ආර්ථික තත්වයේ දී වඩා හොඳ තත්වයන් ද වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, එක් පන්තිය අතර අනිවාර්ය වෙනසක් නැත. හැම දෙයක්ම ගුවන්යානාගේ පරිකල්පනය මත පදනම් වේ. සෑම ගුවන් සේවයක්ම සඳහා අමතර සේවාවන් තිබේ. ඔබට නිසැකවම දැන ගත හැකි එකම දේ වනුයේ වඩා මිල අධික පන්තිවලදී ඔබට තවත් ගමන් මලු රැගෙන යා හැකිය.
නව ගුවන් යානා අප ගැන පමණක් සිහින ගනියි
දැන් ලොව පුරා ගුවන් යානා 21000 ක් පමණ වෙනවා. සාමාන්යයෙන් මේවා මධ්යම ප්රමාණයේ ගුවන් යානා වන අතර ගුවන් යානා 10,000 කට වඩා අවුරුදු 20 ට වැඩි වයස් ඇත. ආසන්න වශයෙන් අවුරුදු 5 කට වඩා ජෙට් යානා සැහැල්ලු ගුවන් යානයක් වයස අවුරුදු 18 ඉක්මවා ඇත. රුසියාවේ සහ එක්සත් ජනපදයේ ගුවන් යානා සාමාන්ය වයස් අවුරුදු 17 යි. යුරෝපයේ ගුවන් යානා සාමාන්ය වයස අවුරුදු 10 යි. අපි අප පැරණි ගුවන් යානා පියාසර කරන බව අපට දැනුම් නොදෙනු ඇත, අපි අතිරේක ආතතිය අත් නොහරිනු ඇත. රුසියාව තුළ වසර 45 ක් පමණ පැරණි ගුවන් යානා තිබුණත්, ඒවා ඉතා හොඳ තාක්ෂණික තත්ත්වයක සිටියි.
එය මගේ සූට්කේස් නොවේ
අපි හැමෝම ගමන් බෑග් සමඟ ගමන් කරමු. ගුවන්යානා ගුවන්යානය සිය මගීන්ගේ දේ නැති කරගනී. මෙය බොහෝ විට සිදු වේ. උදාහරණයක් ලෙස 2007 වසරේදී මිලියන 42 ක් සූට්කේස් සහ බෑග් ද අහිමි විය. සංඛ්යාලේඛනවලට අනුව, පාඩු ලැබීමෙන් පැය 48 ක් ඇතුළත තම බඩු බාහිරාදිය 85% ක් නැවත වරක් එහි හිමිකරුවන් අතට පත්විය.
ඔබගේ බෑගය පසුව සොයා ගත හැකි වන පරිදි ඔබගේ ටයිප්, ලාම්පු සහ ජංගම දුරකථන අංක වල ටැග් හා ඇතැම් සුවිශේෂී සලකුණු හඳුනා ගැනීමට උත්සහ කරන්න.
ගුවන් ටිකට් පත කියවන්න
ගුවන් ටිකට් පතක් ගුවන් ගත කිරීම සඳහා ලියකියවිලි පමණක් නොව අප ගුවන් සමාගම සමඟ පෞද්ගලික එකඟතාවයක් ඇති බව අප මතක තබාගත යුතුය. එබැවින්, ගුවන්යානය මොහොත වන තෙක් ඔබ එය තබා ගත යුතු අතර, ඔබ පිළිබඳව ගුවන් පැමිණිලි පිළිබඳව කිසිදු පැමිණිල්ලක් නොමැති බව ඔබ අවබෝධ කර ගත යුතුය. ගුවන් ටිකට් පතේ මුළු පිරිවැය නැවත ලබා ගත හැකි බව මතක තබාගන්න. ගුවන්යානය අවලංගු කිරීම, ප්රමාද කිරීම හෝ පැවරීම සිදු කළහොත් පමණක්, ගුවන්යානය සම්බන්ධව ඔබට නොලැබුනේ නම්, නියම කරන ලද ස්ථානයේ ගොඩ බැස්සවීම අවලංගු කරන ලද අතර, ගුවන් යානා වර්ගය හෝ සේවා වර්ගය වෙනස් කළ විට.
වෙනත් ඕනෑම අවස්ථාවක, ටිකට් එක නැවත ලබා ගැනීම සඳහා යම් කාල සීමාවක් තිබේ. වඩාත්ම නිරන්තර සිදුවීම්: පිටත්වීමට සතියකට වඩා වැඩි කාලයක් සහ පිටත්වීමට පෙර දිනකට වඩා වැඩි කාලයක්. නීතියක් ලෙස ඔබ ගමන් බිමට නොපැමිණි නම්, අඩු කළ හැකි ටිකට් පතක් ආපසු ලබා ගත නොහැක.
ගුවන් ටිකට්පතට පෙර ඔබේ ටිකට්පත අහිමි වුවහොත්, ඔබ එය මිලදී ගත් නියෝජිතයා අනුපිටපතක් ලබා දිය හැකිය, නමුත් සාමාන්යයෙන් කුඩා දඩයක් අය කරනු ලැබේ. තවද, ඔබගේ ටිකට් පත් තුන්වන පාර්ශ්වයන් විසින් සොයා ගනු ලැබුවහොත්, එය භාවිතා කරනු ඇතහොත්, ගුවන්යානය සඳහා ඕනෑම වියදමක් පියවා ගැනීමට ඔබ එකඟ වනු ඇත. එය හුවමාරු කර ආපසු පැමිණෙන බැවිනි.
දැන් අපි කිසිවෙකු පියාසර කිරීම හෝ පියාසර කිරීම ගැන සිතන්නේ නැත. විදේශීය ස්ථානයක විවේකයක් ගැනීමට අවශ්ය නම්, ඈත රටවලට ගිය වසර ගණනකට පෙර කීර්තිමත් ව්යාපාරික සංචාරයක නිරත වන්න හෝ නැන්දා නැරඹීමට ගියහොත්, එය ඔබට ලෝක ගුවන් ගිමන් හල් කිරීමට සිදු වනු ඇත. දැන් අපට එබඳු අවස්ථාවක් තිබේ - ලෝකයේ ඕනෑම තැනක සංචාරය කිරීම, ගුවන් සේවා තෝරා ගැනීම සහ ටිකට් මිලදී ගැනීමේදී සැලකිලිමත් විය යුතු ප්රධානම දේ.